В Музее «Садовое кольцо» проходит цикл лекций «К 90-летию Московского метрополитена», в рамках которого инженер и историк метро Владимир Горайчук расскажет, когда и где появился первый в мире метрополитен, какие идеи закладывали инженеры в метрополитены разных стран, какие способы подземного строительства существуют. Слушатели также узнают, как в тяжелых условиях 1930-х годов создавалось московское метро и как оно развивалось в дальнейшем.
Программа:
● 25 ноября, 19:00 — «Как строят метро? Способы подземного строительства»
Заключительная лекция цикла будет посвящена техническим особенностям строительства метро. Слушателям расскажут о множестве способов ведения подземных работ — как прокладывают перегонные тоннели и сооружают станции, почему некоторые участки линий проложены глубоко, а некоторые на поверхности земли, что такое глубина заложения и многое другое.
Лектор: Владимир Горайчук — инженер, историк метро, экскурсовод
Место проведения: Музей «Садовое кольцо», Проспект Мира, 14, стр. 10
Участие: по бесплатным билетам
Прошедшие лекции:
● 28 октября, 19:00 — «Москва. Первые проекты. Трудное начало»
Первая лекция цикла расскажет о тех проектах метрополитена, которые существовали в России еще до революции, но не были реализованы. Только транспортный кризис начала 1930-х, возникший на фоне активного роста населения, вновь подтолкнул правительство к строительству метро. Лектор также расскажет о задачах и трудностях, которые стояли перед советскими проектировщиками и строителями, и о том, как они использовали зарубежный опыт.
● 11 ноября, 19:00 — «Вторая очередь: подземный транспорт и витрина социализма»
Вторая лекция расскажет о строительстве второй очереди московского метро, которая состояла из трех участков, открытых в 1937 — 1938 годах. К ее созданию проектировщики и строители подошли, уже имея за плечами огромный опыт работ на первой очереди: была создана теоретическая база проектирования, основные работы механизированы. Также, понимая политическое значение московского метро, руководство СССР поставило задачу подчеркивать мощь державы на каждой станции.
● 18 ноября, 19:00 — «Московский метрополитен: от третьей очереди до наших дней»
На следующей лекции можно будет узнать о разных периодах проектирования и строительства Московского метрополитена. Так, в оформлении станций третьей очереди, сооруженных в годы Великой отечественной войны, а также станций четвертой очереди, построенных уже после войны, нашла отражения героика борьбы советского народа с немецкими захватчиками. А в эпоху Хрущева началась тотальная экономия, которая привела к тому, что станции в центре города перестали строиться, а станции новых радиальных линий лишились привычного оформления. С распадом СССР строительство метро замедлилось, и новый этап наступил только в 2000-е годы.
